新款尼桑奇骏改装双光氙气大灯告别原车卤素大灯不一样的视觉体验-呼和浩特汽车改灯

新款尼桑奇骏改装双光氙气大灯告别原车卤素大灯不一样的视觉体验-呼和浩特汽车改灯

新奇骏以全新升级的智酷外观、呼和浩特汽车改灯高品质内部设计、智能全模式四驱系统、AVM全景式监控影像系统和“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务，完美融合了卓越的SUV通过性、领先的智能配备与宽大舒适的内部空间设计，以智观、智驱、智享三大核心优势开创城市SUV的智酷全能新风潮。

全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个档位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。目前，奇骏为其所属系列下的最新车系。

新奇骏为日系典型的多功能车型，是日产系“移动的沙发”，舒适性很好，还能兼顾硬派越野，为爆款热销车型，得到了公众的认可。但它并不是完美的，车漆薄，低配内饰廉价，噪音大貌似已经成了日系车灯通病，还有车友反映新奇骏的起步有点肉，但速度提起来还可以，其实这些都还是可以忍受的，不能忍受的是大灯，这么一款智能舒适的车都没有配置一下透镜，依然采用灯碗和卤素灯泡的搭配，只有最高配的那款配置的是LED大灯，当然高配LED大灯的照路效果也很一般，能满足正常使用。卤素大灯的照路效果大家都非常清楚，亮度差，照射距离，存在很大视野盲区。接下来然我们一起来看一下这辆奇骏是怎么解决大灯不亮的问题的。

很多朋友在选购奇骏的时候会犹豫买2.0还是2.5。这里荣海说自己的看法，如果是家用，基本都在市区开，上下班，很少走山路的话2.0完全足够，如果是山路开的多，喜欢游玩的朋友可以考虑2.5，总体来说2.0的性价比更高一些。

奇骏是款城市SUV，承载式车身和前后独立悬挂结构注定不能像真正像硬派越野车样跋山涉水，呼和浩特汽车改灯但仅从四驱系统来看，在城市SUV阵营当中，它属于相当“硬朗”派，通过性、脱困性都属于同级别竞争中手，因此我们给予很评价。

奇骏的日行灯是非常新颖，非常漂亮的，配合圆润的外观，让人看起来很舒服，只是原车是卤素大灯，感觉有些格格不入。

改装配置：

透镜：海拉5

灯泡：WHV 5000K

安定器：EBI 35W

天使眼：未加装

恶魔眼：红色

奇骏专用改灯套件

奇骏这款车有专用的改灯套件，不会破坏原灯任何东西，只需打开灯壳，把原车灯灯碗拆下，替换成套件，然后透镜灯泡安装到套件上，调试好光点，装好恶魔眼擦干净即可，当然中间很有很多细节，我就不提了。近光的亮度在有路灯的路况下是基本没有效果的，因为亮度太低了，照射距离大约为20-30米左右，要知道百公里时速的刹车距离还需要40多米，而卤素灯只能照到30米，肯定有人想，市区内限速也开不到100迈啊，那你开不到，总有不遵守交通规则的人，希望车友们在市区内一定要放慢车速。

远光亮度比近光强很多，照射距离也能达到60米左右，照射范围比较小，因为照射的光比较聚的原因，所以就失去照射范围。

改后远近光效果明显，亮度高，光照均匀，照射范围宽，照射距离远，5000K色温白光照路效果好，有效照射范围为近光四车道，远光六车道，有效照射距离200米。

在夜间，百分之60的车祸是因为车灯不亮，多么可怕的数据，呼和浩特汽车改灯这也引起了很多厂商的注意，现在已经有很多产商对汽车灯光照明高度重视，比如一直有“灯厂”之称的奥迪，推出的新款奥迪A7大灯做的非常亮眼，真正的亮度与颜值同在。奔驰也不甘落后，后出的车型基本全系配置LED大灯，同样国产车在灯光照明也用了心，很多车型都配置透镜和氙气灯，高配还有配置LED大灯，只为提升夜晚的照路效果，减少夜晚因灯光不亮发生意外的几率。

还是那句老话，安全驾驶不仅仅靠一对明亮的大灯，还需要驾驶遵守交通规则，另外崇尚文明驾驶，礼让行人，夜晚会车自觉关闭远光灯。感谢观看，再见。