想要改灯的先进来看看呼和浩特大灯升级全面灯光改灯知识：

想要改灯的先进来看看呼和浩特大灯升级全面灯光改灯知识：时下灯光改装已成为众多车主对自己爱车改装的一个重要项目，炫目的灯光不仅能增加您爱车的回头率，当然改灯最重要的目的是让您晚上开车有更好的照明效果，行车更安全。但是很多车主对灯光改装的认识存在很多误区，下面就灯光改装的一些常见问题做个解答。

一．    改装大灯为什么要加装透镜：答：我们先来认识一下透镜，透镜是近几年开始出现在高档车上的一种类似鱼眼的灯具，透镜的作用是让射出去的灯光更聚光，把有限的光亮度集中照在路面上，同时光线不会发散，刺到对面来车，让行车更安全。现在很多不负责任的商家不加装透镜就直接加装氙气灯，这种做法是错误的，这种做法在国外是严格禁止的。首先原车反光碗是根据原车卤素灯泡的焦距来设计的，直接更换氙灯会出现焦距不准，灯光发散的现象，因为氙灯启动有延时，高速的时候会出现灯光点亮延迟造成危险，所以也是不建议这样装的。所以建议改装氙灯的时候一定要同时加装透镜。

二．    透镜的种类和功能：答：透镜按照结构可分为：单光透镜和双光透镜，一般来说高档车配备的透镜都是氙气双光透镜，透镜一般由镜片，反光碗，遮光片组成，不同的透镜照出来的效果也是大不相同的。透镜是一种精密的光学仪器，所以透镜的精密度和做工以及设计时候的光学数据决定了透镜照射出来的光型及好坏。有些国产车上的劣质透镜照射出来的光甚至不如用反光碗反射出来光照度好。

三．什么叫双光透镜：答：双光透镜就是透镜本身具有远近光切换功能的透镜，单光透镜则反之。呼和浩特大灯升级双光透镜通过透镜内部的一块遮光片和电机来控制远近光的切换，这样的变光方式有很多的好处，一:不会出现像H4伸缩灯管那样改变发光点和反光碗之间的焦距，所以变光后不会出现散光的现象，二，遮光片变光不会存在变光延时，三，遮光片只是近光的时候把远处的光线遮住，开远光的时候把远处的光放出来，所以不会出现H4灯那样变光后近处一块会黑掉的问题。四:如果原车有独立远光的话，改装双光透镜后就可以有2组远光，远光强度不言而喻。

四：关于色温和穿透力：答：很多人把色温K值误认为是灯光的亮度，认为色温越高亮度越高，其实这样的认识是完全错误的，恰恰相反色温越高亮度越低，正常灯光的色温应该选择4300—6000K，太高了亮度降低，穿透力降低。色温太低，光色发黄容易引起视觉疲劳。呼市车灯改装色温越高对雨雾的穿透力越低，4200K是一个分界线，是光谱能产生最大亮度的K值，越往下，光的颜色就越黄，达到3000K就成为大家所认识的“黄金眼”，越往上光的颜色就越蓝，甚至发紫。最后变成一个“颜色灯泡”亮度不足，这是物理光谱学定律:色温与亮度成反比，色温越高，亮度越低，下面是色温和亮度的关系，

4200K=3500Lumen

5000K=3200 Lumen

6000K=3000 Lumen

8000K=2800 Lumen

10000K=2750 Lumen

12000K=2600 Lumen

14000K=2500 Lumen(注：呼和浩特大灯升级Lumen—流明，为亮度单位；K值为色温单位)很多人认为氙灯的穿透力差，不如卤素灯，穿透力的好坏与是否氙气灯还是卤素灯没有任何关系，氙气或是卤素只是两种不同发光原理的灯泡。穿透力的好坏只和灯光的色温(K值)有关系，氙气灯可以通过调整氙气药丸来实现各种色温值，卤素灯一般的钨丝发光色温在3500K左右，很多卤素灯是通过在灯泡壁上镀蓝膜来提高色温，这种做法是以牺牲亮度来实现的，是一种不可取的做法。一般推荐使用的灯泡色温值在4000—5000K之间，这个色温段是综合了亮度和穿透力最适合的汽车灯光的色温值。呼和浩特汽车改灯很多认为氙灯穿透力不好，是因为现在外面很多不负责任的商家给很多车主加装了一些高色温的氙灯，光色发蓝甚至发紫，所以穿透力不好，而且亮度也很低，所以请大家不要再误认为穿透力差是氙灯的特点了。最后，我再解释一下什么是穿透力。任何灯光在雨雾天的照路能力都大大降低，这是因为路面上的积水使灯光造成了二次反射造成了灯光发散，也就是我们通常感觉到的雨天路上的水会吸光的缘故，不论何种灯光，何种色温的灯光在雨雾天照射能力都会降低。我们所指的黄光的穿透力好于白光，是指黄光容易穿透雾，让雾后面的车能看到你的灯光，而不是你的灯光能穿透雾照到雾后面的东西，雾灯只是一种警示灯，不是用来照明的，所以请那些大晴天在城里开着雾灯开车的车友把你的雾灯关闭了，呼和浩特大灯升级雾灯的刺眼程度绝不亚于远光的刺眼程度。